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核心技术,掌握!

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这是2021年6月21日拍摄的正在动态调试中的商用磁浮3.0版列车。(新华社发)


记者3月10日从中车株洲电力机车有限公司获悉,由该公司研制的、我国拥有完全自主知识产权的首列商用磁浮3.0版列车,在同济大学高速磁浮试验线上完成了相关动态试验和系统联调联试。这标志着我国掌握了中速磁浮关键核心技术,磁浮技术创新及产业发展继续保持世界前列。


从时速100公里的商用磁浮1.0版列车,到设计时速200公里的商用磁浮3.0版列车,十几年间,中国自主磁浮技术已经历了数次更新迭代。3.0版磁浮列车有哪些技术亮点?每一代磁浮列车都有哪些应用场景?记者走进中车株机公司磁浮研究所一探究竟。


以红色为主色调,涂装有金色的“中国龙”,商用磁浮3.0版列车的造型十分简约大气。记者走进车厢内部,3.7米的宽度可以容纳一排六座的座椅,载客量较上一代磁浮列车有了较大提升。在技术上,商用磁浮3.0版列车亮点颇多。


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亮点一

“陆地飞行”更快速


与商用磁浮1.0版列车相比,3.0版列车的设计时速翻了一倍,而提速的背后,则是列车的进一步轻量化。


牵引电机被称为列车“心脏”,而商用磁浮3.0版列车的“心脏”,却从车身底部转移到了地面,突破了传统轨道交通牵引设备安装在列车上的限制。据中车株机公司磁浮研究所副所长张文跃介绍,列车轻量化后,加减速及平均旅行速度可以得到极大扩展。相比商用磁浮2.0版列车,其牵引效率提升20%,爬坡能力提升30%,加速时间缩短50%以上。


亮点二

无人驾驶更智能


这是3月6日拍摄的商用磁浮3.0版列车的驾驶室内部。(新华社发)


走进列车驾驶室,张文跃介绍了各类仪表盘背后的控制系统。“商用磁浮3.0版列车的‘耳朵与眼睛’,是5G高频段毫米波无线通信技术,干扰性好、传输效率快。”张文跃说,列车由地面运行控制系统控制,在线状态监测、大数据分析等技术能够实现对车辆、轨道、供电、运控等多系统故障的自预测、自诊断,从而确保全自动驾驶安全可靠。

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    2022-05-05 00:03:52 

    费沃斯是昔时的探花秀,不外在菜鸟赛季他就被篮网生意到爵士队,而爵士队也成了他职业生涯中最为主要的球队。费沃斯在2015-16赛季迎来巅峰,场均能够拿到16.4分8.1篮板1.2抢断1.5盖帽的不错数据。不外最近几个赛季以来,他的显示每况愈下。本赛季重返爵士队后,他场均只有5.4分5.5篮板入账。还是熟悉的感觉

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